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面对氢燃料电池的系列“硬伤”，从商用车角度切入是国内外车企的主流选择。针对于当下国内氢燃料电池汽车的发展，崔东树认为，利用商用车打磨技术，优化材料成本的路线切实可行，在此背景之下，氢燃料电池至少还需要五年的成长期，产业才会初具规模。对此，从事氢燃料电池研究的专家也表示：“国内氢燃料电池汽车领域的初具规模以及技术的相对成熟至少要到2025年，一方面是当下技术还处于初级阶段，车企仍在摸索；另一方面，从商用车推广到乘用车领域本身就需要一定的时间。”

看到这个数据我很吃惊，收入差距在扩大，这个扩大对消费增长带来了一定的负面影响。因为中低收入阶层消费意愿较强烈，消费倾向是比较大的，高收入阶层消费倾向会趋弱。如果中低收入阶层收入增速趋缓，高收入阶层收入增长加快，则不利于消费增长。我最近也了解到一个数据，我国网购增长很快，去年增速达到25%左右，但是网购消费总额中，5%的网购者贡献了50%的消费额比重。假设我国网购的人数总和为5亿，5亿人口中的5%，即2500万人贡献了50%的网购消费额。前段时间，我也写过几篇文章，研究到底国内有多少人从未坐过飞机，有多少人从来没有出过国，甚至多少家庭里还没有用上坐便器（俗称抽水马桶）等，这些数据推算的结果都令人吃惊，都明显反映出贫富差距固化的问题。

责任编辑：赵子牛全景扫描ETF总体净申购逾27亿份中国证券报 林荣华上周市场表现较为强势，沪指、深指分别上涨2.99%和4.83%，场内ETF超七成上涨，总成交2263.64亿元，连续两周有所放大。上周ETF总体净申购27.10亿份，较此前一周明显减少。其中，创业板ETF、沪深300ETF、中证500ETF、创业板50ETF合计净申购约30.01亿份，上证50ETF则出现净赎回。

所以我们现在再要走从前老路已经不大可能了，没得选择了，不仅时过境迁，而且成本巨大，只有一条路，那就是推进改革。所以我说在更少的选择之下，我们要走更正确的路。记得在十年以前，在鼓励民间投资的《新36条》中就讲到，国有经济要在竞争性领域里逐步的退出，民企可以进入到很多国企垄断、民企无法进入的行业，现在重新继续提。过去提的时候，民企还有回旋余地，因为那个时候民营企业日子还比较好过，即便不让民营企业进入到一些限制进入的领域，比如金融服务领域、电信、油气开采等，这些领域即便进不去，还有别的地方可以去，民营企业才会成为制造业占比最高的企业。

本次会议的举行，正处在一个国际市场对于石油产量的控制十分困难的环境下。在过去仅仅两个月时间内，国际市场原油价格已经比十月初暴跌了30%，纽约市场原油价格从每桶76美元跌至目前大约53美元、北海布伦特原油价格从每桶86美元跌至大约62美元。因此稳定国际原油市场、保持油价平衡、防止油价滑落到每桶50美元以下，是本次会议需要解决的主要问题。

责任编辑：张国帅沉寂435天后，曾“无限期”下线的滴滴顺风车，终于重启了。11月6日，21世纪经济报道记者自滴滴方面获悉，平台将从11月20日起陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营顺风车业务。在试运营期间，滴滴将在这7个城市首先提供5：00-23：00（女性5：00-20：00）、市内中短途（50公里以内）的顺风车平台服务，并且试运营期间不向车主收取信息服务费。