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正是由于注册制对企业上市的硬条件有所放松，一谈到注册制，就有股民会联想为敞开发行上市，若贸然在主板、中小板等全面推行注册制，恐怕引起投资者误会。另外，目前实行注册制的市场环境还不够成熟，由此先在科创板实行注册制，逐步探索完善配套制度和环境，之后再全部推开实行注册制，这是比较稳妥的做法。

“在我们可行性计算模型里面就没有补贴这个事，它只是加分项，如果有，就算捡着了。如果没有，也不影响我们未来业务的发展。”爱驰汽车联合创始人兼总裁付强在接受包括澎湃新闻记者在内的媒体采访时，分享了自己对于补贴的看法，以及爱驰汽车将来的规划。自6月底新能源汽车补贴退坡、销售成本上升后，其销量便由涨转跌。中国汽车工业协会公布的数据显示，10月新能源汽车销量总计7.5万辆，同比（较上年同期）下降45.6%，几乎“腰斩”。该月销量也是继7、8、9月同比分别下滑12.9%、15.8%、34.2%之后，出现的最大降幅。

丁薛祥、刘鹤、胡春华、黄坤明、尤权、何立峰出席座谈会。中央和国家机关有关部门主要负责同志，全国人大财经委、全国政协经济委员会主要负责同志，国家监察委员会负责同志，最高人民法院、最高人民检察院负责同志，全国工商联负责同志，有关人民团体负责同志，民营企业家代表和有关金融机构代表等参加座谈会。

责任编辑：张建利欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji文/虫二来源：二说（chongershuo）72小时之内滴滴再度被口水淹没，如同三个月前的空姐事件一样，只不过这次再没有腾挪空间的滴滴终于选择了关闭而不是整改顺风车。

据了解，这份《关于敦促限期将被赡养人接入安全住房共同生活的通告》，是由泗县人民法院、检察院、公安局、司法局、文明办、妇联六部门联合发布的。“我们在开展全县脱贫攻坚、十星级文明户创评中，发现少数乡村、社区存在子女住在宽敞明亮的房子里，而让自己的父母住在危旧房中，老人生活起居无人照料的现象。”泗县相关人士告诉记者，经过县里的调查研究，决定对类似这种“子女住楼房，父母居危房”的不赡养老人、歧视遗弃老人的行为进行严厉打击。

最后，可以创造比较干净的GMV，顺风车是典型的不依赖补贴而取得高速增长的产品，更富有想象空间，更适合与高大上的理念捆绑。当然对于这一点滴滴CTO张博阐释的更透彻，他尝试用技术化眼光来看待滴滴的自我进化，得到了以下的判断。滴滴的优势是什么？6年成长、18轮融资以及千亿估值貌似足够了，但商业逻辑是不稳定的且随时面临挑战，过往的事实证明了这一点，快车之后有Uber，Uber之后有美团。