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对于戴森造车是否能够成功，其实还需要时间验证。但有很多人都觉得戴森家大业大，技术又高，造车的话，成功率还是蛮高的。突发！戴森宣布放弃造车然而，距离2020年完工还有几个月时间，戴森却突然宣布放弃造车了。据10月11日消息，戴森的创始人詹姆斯·戴森（James Dyson）在发给所有员工的邮件中宣布该公司已经取消了电动汽车制造项目。此次的戴森造车项目放弃，很多人都表示惊讶，甚至有人猜测，是不是遇到了什么问题，失败了？

下一条堪比移动支付的重量级“中国锦鲤”会是谁？可能是人工智能。“AI教父”李开复预言了人工智能领域的未来，他的预言固然只是一家之言，但其着眼点和思维框架仍不乏启发意义。对中国来说，无论形势怎么变，关键还是要做好自己的事。当“中国锦鲤”游向全球，当中国企业（服务）和中国用户在世界经济活动中扮演越来越重要的角色，一个引领科技生活潮流的大国形象也就跃然纸上了。

然而，恐怕行政决策者无充分的信息基础，也未必有更强的信息分析能力，更无对交易成败有切身利害关系带来的审慎激励，因此“越俎代庖”的效果堪忧，一年多来股指持续走低。2018年10月，证监会发布声明要“优化交易监管，减少交易阻力，增强市场流动性，减少对交易环节的不必要干预，让市场对监管有明确预期”，股市指数报之以大涨。

对此，CIC灼识咨询执行董事赵晓马认为，目前蔚来试图打造“用户模式，服务至上”，但是其在成本上和可持续性上需要观察，长期保证服务将造成资金压力，降低标准将导致客户的流失和口碑下跌。另外，服务方面的投入在短期内能否把更多的潜在客户转化成为真正的客户还有待商榷。

谢超：首先，倒挂的直接驱动因素是长端利率的加速下行。在最近一个月内，10年期美元国债收益率从2.1%以上急速下探至1.5%左右。而在过去9个月内，这一收益率更是从8年来的高位（3.24%）一路回撤至当前水平。而导致长端利率下行的原因，不完全是对美国经济增长悲观预期的反映。在过去一年多来，欧洲、日本以及多个新兴市场国家均不同程度地遭遇了内外政治局势冲击经济增长的问题。经济动荡影响了各国的本币汇率以及本币避险资产的避险能力，从而也推动了资金加速向国际避险资产流动。资金流入使得美国国债价格激涨，收益率下行。

此前亚马逊曾宣布将在第二季度投入8亿美元完善自己的仓储和物流体系，为Prime会员提供免费一日送达服务，从两天发货转为一天。为了增加为一天交付提供的物品数量，亚马逊需要在美国仓库中分布更多的东西。布莱恩·奥萨维斯基表示，实际投入还要略高于这个数字。