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面对这样的定性，除了“深刻反思全面整改”，滴滴不可能有第二种选择。似乎是预感到态势严峻，滴滴9月4日启动安全大整治，当日乘客端原“紧急求助”功能升级为“一键报警”，9月13日起司机端将上线“一键报警”功能。多项安全措施都在一个星期内上线。十部委为期半个月的安全专项检查不限于滴滴，还包括首汽约车、神州专车、曹操专车、易到、美团出行这些网约车平台公司，以及嘀嗒、高德等顺风车平台公司。其他网约车、顺风车平台公司，由公司注册所在地省级交运主管部门指导相关城市开展检查。

5． 市场核心关注三季报景气确定性、及前瞻后续的景气变动趋势。从消费板块内部的景气对比，当前经济环境最大的确定性线索：第一是“猪通胀”传导链条的必选消费，第二是“竣工链”后周期的可选消费，第三是“消费+服务”、“消费+科技”的经济转型新动力。首先，中期“猪通胀”对食品价格的进一步传导，会使得畜禽养殖、饲料、食品加工、超市（收入优于盈利）等中低端消费行业的景气先后受益，从06-07年、10-11、15-16年过去三轮“猪周期”中得到验证。19年猪价上行斜率较快、且推升CPI读数逐月抬升的趋势有望持续至明年一季度，会对相关链条行业和公司业绩产生拉动。从历史三轮猪价周期来看，受益行业包括但不限于农林牧渔（畜禽养殖、饲料）、食品加工（肉制品、猪价对其他食品价格传导）、超市（收入端优于盈利端）。其次， 19-20年地产竣工或集中交付开启上行周期，将对后周期的家具、家电、家装等可选消费行业业绩继续形成支撑。19年Q3统计局公布的竣工增速已经由负转正，从龙头房企的竣工计划来看竣工增速上行趋势将延续至20年，竣工后周期的家电、家具盈利增速已连续三个季度改善，而后续需求端有进一步支撑。第三，经济结构变迁在企业盈利中得到积极映射，“消费+服务”（医疗服务、旅游、免税、物流）、“消费+科技”（消费电子）是经济转型的新动力。一方面新经济领域在19年A股中的利润贡献权重已有明显提升，另一方面在创新商业模式之下类似的新兴消费行业相比A股整体的毛利率优势持续扩大，细分行业也呈现了更快的业绩增长，2020年新经济、新消费领域将释放更大的活力。

国泰君安在11月6日研报称，商誉减值的本质是企业对外投资损失。中小板和创业板许多公司在2013年到2015年参与了投资与并购，资产负债表中积累了大金额商誉，未来几年一旦被投资或收购公司经营业绩不达预期的情况下，商誉减值对净利润下调的预期的影响比较大。

10月31日，美国科技媒体the Verge报道称，FF三位创始人之一尼克·桑普森（Nick Sampson）已于本周二辞职。对于离开的原因，上述媒体从Sampson处得到了解释，“FF公司在财务和人事方面实际上已处于破产状态。在短期内，它最多只能蹒跚而行。我在法拉利未来的角色已不再是我希望的样子，所以我离开了这家公司。”

上市公司的商誉科目，每年至少要进行一次减值测试，通常会在半年报和年报中进行。如果一但确认需要计提商誉减值损失，对当期报表业绩造成直接冲击，且所计提减值损失未来不得转回。例如，坚瑞沃能是近年来最大的一单商誉减值案例。在2017年报中，坚瑞沃能宣布商誉减值46.15亿元，占该年度总营收的47.78%，该项减值直接促使坚瑞沃能巨亏36.84亿元。

而在他的言语之中，对于那些曾经相信过他、支持过他的商家和员工，看不到他的丝毫亏欠，“过去了”、“向前看”、“发财”二字更不是一个靠谱的人此时应该说的话。（张正平朋友圈截图）联想到他当初把淘集集最终的并购重组失败归因于投资者收走了公司的公章和银行秘钥，却迟迟不打款，导致超出了淘集集的承受极限，他一直是在想方设法撇清自己的责任，甚至甩锅投资方。