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全路网高峰时段交通指数略有下降经测算，2018年全路网高峰时段平均道路交通指数5.5，处于“轻度拥堵”级别，同比下降1.8%，其中早高峰年平均道路交通指数5.1，晚高峰年平均道路交通指数6.0，高于早高峰。2018年平均拥堵时间为2小时50分钟，严重拥堵时间与去年持平。
今天就先交流到这里，谢谢大家！新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。责任编辑：谢长杉腾讯（00700）将在今日公布今年第三季业绩，综合多家券商，对腾讯2018年第三季度非通用会计准则纯利预测在165.84亿至206.2亿人民币之间，与2017年同期170.7亿人民币相比较，同比下降2.8%至上升20.8%；中位数为186.35亿元人民币，同比升9.1%。
对文件3.5段产能过剩这部分，我也愿意贡献一个脚注。圣加伦大学教授伊文尼特（Simon Evenett）5月3日发表了一篇文章《不要对制造业产能过剩问题恼羞成怒》，里面提到中国对G20成员出口产品的86%都不是来自所谓的产能过剩行业。他所参与的全球贸易预警（Global Trade Alert）项目对16家中国和31家其他国家的上市钢铁公司财务报告进行了研究，发现中国公司获得的补贴占销售收入的比例只有不到0.4%，而很多其他国家公司获得的补贴比这高得多。
情绪对于投资究竟有多重要？行为经济学进行的实验证明，哪怕让那些宣称自己绝不会受自己情绪左右的受试者参加实验，实验中会让受试者看到生气或恐惧的人脸图片，也会影响其选择看上去更为安全的选项，而如果看到快乐的人脸图片，则会推动其选择更有风险的选项。同样，股价走势也可以改变投资者的感受和后续的风险态度，很多时候，市场情绪会导致人们完全忽视非常显著的风险或利好因素。
报告期末，欧菲科技资产负债率约为72.32%，环比上一季度有所改善，另外公司完成了对富士胶片光电（天津）有限公司全部股权的收购，并更名为欧菲晶创光电（天津）有限公司，纳入公司合并报表范围。欧菲科技日前在回复交易所问询中介绍，上市公司控股股东质押比例超过80%，主要是因为股价波动，连续追加补充质押导致。目前质押平仓线已经降至安全范围，暂无平仓风险。
孔铉佑表示，中方期待此访为中日关系持续改善发展注入新动力，为下一步中日关系发展明确方向：“两国关系目前处在改善发展的重要关键时期，当然我们也认识到，当前和今后一个时期，中日关系的发展依然会面临各种各样的复杂因素和挑战，在这样一个重要的历史节点，我们希望双方以此访为契机，真正做到政治上相向而行，共同面对当前和今后一个时期中日关系可能面临的各种复杂的挑战，推进中日关系能够持续、健康、稳定地向前发展。”
